Overzicht van: Nieuws

EICMA: Kawasaki Z900RS CAFE

Alsof één Z900RS nog niet genoeg was; nog eentje!Het moge duidelijk zijn; Kawasaki heeft het retro segment op de korrel, want na de Z900RS geïntroduceerd te hebben op de Tokyo Motor Show komen ze op de EICMA nu ook nog met een caféracer-uitvoering. Na jaren geteerd te hebben op de W800, kondigde de W800 Final… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: Wachten is voorbij: Kawasaki H2 SX

Kawasaki spreekt van een verrassing, wij van een verwachting!Kawasaki heeft op de EICMA het doek van het tweede model op basis van de ge-superchargede Kawasaki H2 getrokken, en nu komt wel de verrassing; het is een sportieve toermachine geworden. Dit is de H2 SX. Het zal naar alle waarschijnlijkheid de doodsteek zijn voor de Kawasaki… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: ZX-10R SE is eerder de ES; extra speciaal

De uitdrukking ‘Never change a winning team’ kennen ze bij Kawasaki niet.Kawasaki gooit er alles en de gootsteen tegenaan voor de 2018 ZX-10R, want naast de normale ZX10R – wat is nog normaal, na een onvertoond drietal kampioenschappen op rij? – komt het groene merk voor 2018 met een extra speciale uitvoering; de Kawasaki ZX-10R… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: BMW F750GS en F850GS

Een kleintje allroad en de middenklasse BMW-allroad radicaal aangepakt. We beginnen met de kleinste van de twee: de F750GS. Deze nieuweling heeft dezelfde vernieuwingen als de F850GS, met het verschil dat deze zich meer richt op de beginnende motorrijder. Hij of zij krijgt meer vertrouwen van een lager zadel en minder vermogen. Het vermogen van… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: BMW C400X

Stadse scooter van BMWScooters als oplossing voor de verstopte wereldsteden? Hier gelooft BMW nog heilig in. De C400X is de nieuwste ontwikkeling en zal de C600 Sport en C650GT gaan vergezellen. In tegenstelling tot wat de typeaanduiding belooft, meet het eencilinderblok 350 cc. Het wegfilteren van de trillingen is een onderdeel waar BMW heel veel… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: BMW K1600 Grand America

Den Amerikanischen Traum.Alles is groot, groter, grootst met de K1600 Grand America. Met dit model eert BMW de Amerikaanse gedachte. Waar moet je beginnen met zoveel machtsvertoon? Is het de verkoopprijs, de luxe, het comfort of de bagagemogelijkheden? Of toch de zijdezachte, maar zsterke zes-in-lijn met 160 pk en 175 Nm?  De topsnelheid is het… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: Triumph Tiger 800 en 1200

Uitbreiding en vernieuwingen in de Tiger familie.Nieuw in de Tiger familie: de 1200 serie. De Tiger 1200 is bedoeld voor de wereldreizigers onder ons, die overal willen komen, ook wanneer het asfalt stopt. Verbeterde technologie en motorblok, gewichtbesparing en stijlvernieuwing; niets is te gek voor de 1200. De Tiger 1200 heeft tot tien kilo verloren… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: Honda Africa Twin en Adventure Sports

Want zittend rijden is zó 2017.De Aftrica Twin etaleert zich sinds 2016 moeiteloos als allemans vriend, alsof hij nooit is weggeweest. Wel zijn er een aantal dingen veranderd voor het nieuwe model. Onder andere zijn de voetsteunen breder gemaakt voor meer ondersteuning bij het staand rijden. Samen met dit verandert de bevestiging van de duosteunen… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: Honda CB1000R

Honda CB1000R is weer bij de tijd.De nieuwe CB1000R gaat ongeveer geljk op met de concurrentie, maar hij maakt wel korte metten met het vorige model. Hij is namelijk twaalf kilo afgevallen, waarvan alleen al 4,5 kilo bij de uitlaat. De duizend had nog nooit van elektronica gehoord, maar dat is anno 2017 rechtgezet. Ride… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: Honda CB300R

Dat is nog eens een lichtgewicht.De CB300R is met een rijklaargewicht een pluimgewicht waar de concurrentie niet aan kan tippen. De eencilinder-medestander BMW G310R weegt 158,5 rijklare kilo’s en de KTM 390 Duke 149 droge kilo’s. De Honda zit daar dus nog een stukje onder, met slechts 143 kilogram droog. Het werd hoog tijd dat… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie